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涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)熄停、車子著火的風(fēng)險(xiǎn) 四知名品牌超6萬臺(tái)進(jìn)口汽車被招回
本報(bào)訊記者龔夢(mèng)澤
5月30日，市場(chǎng)監(jiān)管總局公布梅賽德斯奔馳-新款奔馳、現(xiàn)代車、菲亞特、捷豹路虎等4家知名品牌一部分進(jìn)口車召回公告，涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)熄停、車子著火及其座椅調(diào)節(jié)無效的風(fēng)險(xiǎn)，四個(gè)知名品牌累計(jì)召回車輛60685輛，在其中90.18%為現(xiàn)代品牌。
公告稱，現(xiàn)代車(我國(guó))集團(tuán)有限公司決定自2023年6月12日起，招回2011年4月1日至2013年5月31日生產(chǎn)制造的那一部分進(jìn)口的起亞索蘭托2.4L汽油汽車33280輛；招回2011年6月16日至2012年8月7日生產(chǎn)制造的那一部分進(jìn)口的現(xiàn)代新勝達(dá)2.4L汽油汽車21447輛。
《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，現(xiàn)代車此次招回范圍之內(nèi)一部分汽車在發(fā)生連桿瓦太早損壞等汽車發(fā)動(dòng)機(jī)毀壞前提下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)若不斷運(yùn)作，很有可能歇火，乃至發(fā)動(dòng)機(jī)蓋著火，安全隱患問題。
新款奔馳層面，梅賽德斯奔馳-新款奔馳(我國(guó))車輛銷售有限公司決定自2023年6月26日起，招回出廠日期在2020年4月3日至2021年2月4日期內(nèi)的那一部分進(jìn)口的S級(jí)車輛，總共1161輛。
梅賽德斯奔馳-新款奔馳表明，此次招回范圍之內(nèi)一部分車子因前圍板密封性不緊，存水很有可能滲透到車子內(nèi)部結(jié)構(gòu)，造成車?yán)锉Ｗo(hù)性防護(hù)系統(tǒng)(Pre-Safe)電子線束的銹蝕或短路故障。特殊情況下，保險(xiǎn)帶漲緊器、座椅調(diào)節(jié)不能正常工作中，安全隱患問題。
捷豹路虎方面有著兩支招回車系。其一是捷豹路虎(我國(guó))集團(tuán)有限公司與捷豹路虎(寧波市)商貿(mào)有限公司招回4424輛2017年3月28日至2021年6月27日生產(chǎn)制造的那一部分進(jìn)口的2018款至2022款路虎攬勝行政、攬勝運(yùn)動(dòng)插電混合動(dòng)力車輛，及其招回97輛2021年5月20日至2022年6月28日生產(chǎn)制造的那一部分進(jìn)口的2022款、2023款路虎衛(wèi)士插電混合動(dòng)力車輛。
該批號(hào)召回車輛因冷凍液彎頭耐溫性不夠，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)可能導(dǎo)致冷凍液彎頭裂損，冷凍液泄露至渦輪增壓隔熱材料，特殊情況下可能會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)蓋著火，安全隱患問題。
其二是捷豹路虎(我國(guó))集團(tuán)有限公司自2023年6月2之日起，招回178輛2021年12月8日到2022年5月27日生產(chǎn)制造的那一部分進(jìn)口的2022款、2023款路虎攬勝行政七座版車輛。
“招回范圍之內(nèi)車子第二排左邊坐椅架構(gòu)里的鎖止開關(guān)可能出現(xiàn)電焊焊接欠佳，造成坐椅沒法恰當(dāng)固定不動(dòng)。安全隱患問題。”捷豹路虎表明，企業(yè)也為招回范圍之內(nèi)車輛檢測(cè)第二排左邊坐椅基座鎖止開關(guān)，若發(fā)現(xiàn)坐椅基座鎖止開關(guān)電焊焊接欠佳，將完全免費(fèi)拆換第二排左邊坐椅框架和有關(guān)零部件，以消除隱患。
此外，菲亞特層面，自5月26日起，菲亞特(我國(guó))車輛銷售有限公司招回10輛2022年5月20日至2022年5月24日期內(nèi)生產(chǎn)制造的那一部分進(jìn)口的2.0T4xeRubicon四門版新款牧馬人油電混合汽車；及其88輛2022年1月10日至2022年9月20日期內(nèi)生產(chǎn)制造的那一部分進(jìn)口的2.0T4xeSahara四門版新款牧馬人油電混合汽車。
據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》新聞?dòng)浾呓y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，在我國(guó)總共招回車輛40批號(hào)。在其中，進(jìn)口汽車企招回29次，合資公司招回7次，自有品牌公司也是有4家實(shí)行了招回。
除此之外，招回產(chǎn)品數(shù)量構(gòu)造仍然是汽車為主導(dǎo)。對(duì)于此事，汽車銷量理事長(zhǎng)崔東樹對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者說，進(jìn)口汽車依然占有招回總數(shù)頭把交椅，在其中德系品牌和歐日系招回比較多。
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